開(kāi)關(guān)電源數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)

20世紀(jì)50年代，美國(guó)人GH.Roger發(fā)明了自激振蕩推進(jìn)晶體管單變壓器直流轉(zhuǎn)換器，創(chuàng)造了脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制的1960年代，開(kāi)關(guān)電源技術(shù)基本成型的1970年代，第一代民間標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)關(guān)電源誕生了。

加速國(guó)產(chǎn)BMS芯片發(fā)展

今日，鋰電池管理芯片企業(yè)華泰半導(dǎo)體完成了近億元的a回合融資。投資者是臨芯投資、硅港資本共同投資、泰亞投資、中興大眾投資、動(dòng)平衡資本、浦東科學(xué)創(chuàng)造、華旭投資等共同投資，核心資本擔(dān)任主導(dǎo)財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資將用于增加研發(fā)投資和加快電影流通。

為何芯片長(zhǎng)期短缺不一定對(duì)車(chē)廠不利？

首先是電動(dòng)汽車(chē)的興起，無(wú)論是電池電源管理、充電還是駕駛輔助都需要芯片。二是車(chē)用芯片注重穩(wěn)定性，多采用成熟的晶圓工藝，但晶圓代工廠不喜歡投資舊技術(shù)，導(dǎo)致產(chǎn)能緊張。第三，消費(fèi)電子行業(yè)不會(huì)萎縮，未來(lái)會(huì)需要更多的芯片，繼續(xù)與汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪晶圓產(chǎn)能。

連接器發(fā)展的四個(gè)方向分析

連接器制造商需要與客戶一起開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，滿足客戶對(duì)連接器外觀和功能的需求，因此連接器制造商需要提前參與客戶的設(shè)計(jì)。

新能源汽車(chē)電池的發(fā)展前景

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新越來(lái)越多。新能源汽車(chē)電池是利用新能源技術(shù)減少溫室氣體排放污染的新型汽車(chē)電池。

【入駐】誠(chéng)邀品牌入駐，共促行業(yè)發(fā)展

電子谷現(xiàn)面向全球免費(fèi)招商，誠(chéng)邀品牌入駐，共促行業(yè)發(fā)展

【BTB】超薄型板對(duì)板的不同特點(diǎn)

板對(duì)板連接器對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，展現(xiàn)不同的表現(xiàn)?，F(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，智能電器件里，對(duì)板對(duì)板連接器的需求也不斷的改變與加新。

新能源汽車(chē)高壓連接器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

從整車(chē)發(fā)展的角度來(lái)看，車(chē)輛的高壓?jiǎn)卧芨蛹傻诫姵睾投嗉煽刂茊卧母叨?。電池組的平臺(tái)化是OEM的主流工作，原本分散的高壓連接器也逐漸集中。