汽車線束是汽車電子產(chǎn)品電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，也是汽車常見故障的多發(fā)階段。如何在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中提高汽車線束工作的可信度，降低汽車設(shè)備的故障率，確保在較少的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行故障檢測，成為汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)。
汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)始于整車或程序的新項(xiàng)目開始，關(guān)鍵設(shè)計(jì)步驟的重要環(huán)節(jié)是，電氣系統(tǒng)的基本原理設(shè)計(jì)和電氣系統(tǒng)的三維布局必須順利進(jìn)行。如果將電氣系統(tǒng)的基本原理設(shè)計(jì)與生命進(jìn)行比較，那么電氣系統(tǒng)的三維布局就是承載生命的四肢。電氣系統(tǒng)三維布局的質(zhì)量立即危及樣車研發(fā)的質(zhì)量。高效的三維布局可以減少整個(gè)研發(fā)過程中的問題，降低研發(fā)成本，減少整車設(shè)計(jì)時(shí)間。

電氣系統(tǒng)三維布局的關(guān)鍵是利用CATIA、PRONE等三維軟件對整車電氣元件、電子線束及相關(guān)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局，包括家用電器元件的三維布局及其電氣設(shè)備線束的三維布局，其中家用電器元件的關(guān)鍵是根據(jù)整車的實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局。本文根據(jù)具體的汽車線束三維布局經(jīng)驗(yàn)，交流了一些基本原則和常見問題。關(guān)鍵是從線束組裝、線束可擴(kuò)展性及其線束安全性和可信度等方面進(jìn)行討論，為汽車電氣線束的三維布局設(shè)計(jì)提供了基本的設(shè)計(jì)規(guī)則。
汽車線束三維布置的一般步驟。
汽車電氣系統(tǒng)根據(jù)不同的部件分為汽車底盤、汽車儀表板、柴油發(fā)動機(jī)、變速箱等不同的控制模塊。對于每個(gè)控制模塊，電氣設(shè)備布局首先進(jìn)行，各項(xiàng)任務(wù)由電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和汽車技術(shù)工程師相互配合。電氣設(shè)備布置方案明確后，線束向設(shè)計(jì)開始，線束向設(shè)計(jì)按照汽車電氣線束布置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，向計(jì)劃方案進(jìn)行校準(zhǔn)，直至有效。電氣設(shè)備線束向設(shè)計(jì)后，根據(jù)線束向明確固定方法和結(jié)構(gòu)，對固定方法和結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和干預(yù)校準(zhǔn)，根據(jù)后續(xù)明確的設(shè)計(jì)方案繪制電氣設(shè)備線束二維圖。關(guān)于固定結(jié)構(gòu)的二維圖。以下是關(guān)鍵討論汽車線束布局全過程中的基本設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和常見問題。
汽車線束布置的基本標(biāo)準(zhǔn)和常見問題。
在設(shè)計(jì)汽車線束的三維方向時(shí)，我們必須充分整合車身的食物。窗框等線束附著在車身上的詳細(xì)情況，全面考慮車輛電氣設(shè)備部件的綜合性和全面性。線束布置設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮線束固定的問題，并根據(jù)食品零件的結(jié)構(gòu)。車輛機(jī)械系統(tǒng)明確固定方法及其支撐點(diǎn)總數(shù)；當(dāng)控制板較多且需要集中布置時(shí)，應(yīng)主要考慮控制板的布置。
線束固定結(jié)構(gòu)易于組裝。
在設(shè)計(jì)線束固定方法和固定結(jié)構(gòu)時(shí)，必須考慮裝配，不能在追求完美的固定和可靠的裝配過程中改進(jìn)過多的過程，并根據(jù)具體的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)交流以下常見問題。
1)盡量選擇簡單的固定方法，特別是在室內(nèi)空間狹窄的地區(qū)，如車門內(nèi)部布線。白色車身和車內(nèi)布線，由于室內(nèi)空間狹窄，盡量選擇塑料扣或膠帶固定。
2)過孔橡膠護(hù)套應(yīng)設(shè)計(jì)在安裝力小于100N的情況下，可完全組裝在米金孔內(nèi)。
3)對于必須用手指鉚接的固定卡，實(shí)際操作力為45N；手夾固定卡實(shí)際操作力為75N。
4)在線束固定結(jié)構(gòu)及其相關(guān)功能盒設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，盡量選擇常用的標(biāo)件，盡量避免標(biāo)件類型，減少裝配和維護(hù)中常用工具的應(yīng)用。
5)鑒于裝配過程中連接器或線束固定結(jié)構(gòu)必須穿過汽車駕駛室的情況，如果標(biāo)準(zhǔn)件選擇一般六角螺母和地腳螺栓，一個(gè)人很難單獨(dú)進(jìn)行，一般考慮選擇焊接螺母或自攻螺釘進(jìn)行固定。
6)線束的固定孔應(yīng)盡可能在零件的平面圖區(qū)域打開。當(dāng)斜面固定時(shí)，最好在零件上做一個(gè)小平面。
7)電氣設(shè)備線束布置時(shí)，盡量考慮大總程模塊化設(shè)計(jì)裝配，提高生產(chǎn)線裝配速率。比如變速箱線束。柴油發(fā)動機(jī)線束分別裝配到變速箱和柴油發(fā)動機(jī)本身，然后作為整體裝配到汽車底盤上。
3.匯總
隨著汽車電子電器技術(shù)的發(fā)展趨勢，汽車切割機(jī)設(shè)備越來越多，對汽車電氣設(shè)備線束的可信度提出了越來越高的規(guī)定。在電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，有效可靠的電氣設(shè)備線束布置可以降低開發(fā)進(jìn)度，降低汽車成本，提高電氣系統(tǒng)工作的可信度。如何使用三維軟件進(jìn)行更準(zhǔn)確的電氣設(shè)備三維布局設(shè)計(jì)需要再次探索。